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下面附上一則新聞讓大家了解時事
凱米輕颱將襲台 政院啟動應變措施 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】熱帶氣壓恐成台！氣象局14日指出，台灣西南方形成的熱帶型低氣壓可能增強為6號輕度颱風「凱米」，首衝南台灣，緊接著入侵東部、中部及北部，政府不排除發布海上、陸上颱風警報的可能。為了避免豪雨成災，行政院長賴清德14日裁示，成立中央災害應變中心，以密切監控各地雨量，啟動防範蔬果價格波動之風險處置機制、公路管制措施，以防災害衝擊民生。 南部14日凌晨陸續有雨，截至中午12點，屏東等地區的日雨量已達124.5米，在3小時內一度下到96毫米雨量，已達豪雨等級，高雄、台南等地的雨量也達到10至30毫米左右。氣象局指出，14日凌晨台灣西南方形成的熱帶型低氣壓可能增強為輕度颱風，中央災害應變中心稍早前召開第一次豪雨情資研判會議，「不排除發布海上、陸上颱風警報。」 為了因應強降雨造成淹水及坡地災害，行政院長賴清德14日特別裁示經濟部成立水災中央災害二級應變中心，密切監控各地雨量，各地政府必須盡早做好防災應變的整備工作。至於各地正在施工的工程及防汛缺口，已請經濟部、內政部、交通部等部會及地方政府完備防汛保護措施，避免災情發生。 經濟部次長曾文生也指出，過去幾天水利署已與各地方政府組成聯合督導小組，巡檢重點防汛地區及防汛設施運作，但仍請加強戒備，尤其風災與豪雨所造成的影響有所不同，南部地區更要嚴加警戒，雖然颱風恐將衝擊南台灣，但隨著時間將入侵東部、中部及北部，地方政府必須因應防災準備。 因豪雨災害可能造成農損及農產品價格波動，賴清德也籲農委會即早啟動防範蔬果價格波動之風險處置機制。此外，本周末適逢端午連續假期，賴清德也請交通部針對易致災公路路段預做管制措施規劃，尤其是中南部的台17線及台26線必須特別注意，以減少因豪雨災害造成的交通衝擊或影響行車安全。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅 : 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。 中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。 2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。 買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。 《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。 空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。 而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。 但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。 至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。 參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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